arj21交付运营,arj21 运营

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数据动态注:交付量及航线统计截至2024年末,后续进展请追踪商飞官网。

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✈️ 一、交付里程碑:从零到十

  • 累计交付量:截至2024年10月,ARJ21已交付150架(南方航空接收第150架2),正式跻身喷气式支线客机交付量前十2
  • 产能爬坡:2023年交付22架,2024年计划交付33架,2025年目标36架3;产能从初期低速逐步提升至年产30架以上15
  • 历史进程:2016年6月28日首架商业运营(成都航空执飞成都-上海航线8),至2022年12月达成百架交付14,8年累计安全载客超1373万人次3

🌏 二、运营:跨越界的"翅膀"

  • 内布局
    • 开通航线超350条,覆盖内136座城市,形成华北、东北、华南、西南航线网3
    • 南航ARJ21机队规模达32架(航司之首),执飞广州、揭阳、南昌等13条航线11
  • 际突破
    • 首条际航线:2019年哈尔滨-海参崴([[3]9);
    • 海外首单:2022年交付印尼翎亚航空,开通雅加达-巴厘岛等6条航线,载客12万人次/年(可用率、签可靠度连续4个月100%[[9][10]12);
    • 新增喀什-塔什干(货运)、喀什-胡占德航线,获俄、印尼等6适航认证[[3]12

♻️ 三、机型进化:从客机到多场景生态

  • 衍生型号
    • 客改货机型:商载10吨,2023年10月首批交付圆通、中原龙浩13,2024年6月首航新疆-乌兹别克斯坦货运航线7
    • 高原型/特种机:医疗机、灭火机、商务机获航认证,2025年投入市场[[3]13
    • 座级扩展:覆盖78-105座(-700/-900系列[[1]3)。
  • 性能参数:巡航速度828km/h,航程3700km,适应短跑道起降(1900米满载起飞3)。

🚀 四、挑战与未来:规模化之路的提速

  • 产能瓶颈:早期交付缓慢(立项至首商用耗时14年8),近年通过产线优化加速(2025年产能或达50架/年15)。
  • 际竞争力
    • 对比巴西航空工业同级机型,ARJ21以经济性、定制化(如印尼涂装6)争夺市场[[2]12
    • 东南亚湿租模式落地越南,由成都航空运营3
  • 产业链成熟:培训飞行员、机务等超2.7万人次,驻场航司常态化3

💎 网页锐评

纵观ARJ21十年征程:搜狐盛赞其"从追赶至并肩"的产业野心2;新华社用"亚洲骄傲"定义印尼运营的破局意义[[10]12;而质疑交付慢的碎片化声音4,反衬出公众对产机超乎寻常的期待。健康网最硬——连座椅宽度0.455米都扒得清清楚楚3,这波细节控赢了!

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以下是关于ARJ21飞机交付运营的深度解析,结合动态与行业意义,以结构化形式呈现:

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相关问答


70个座位的ARJ21中型支线客机什么时间交付使用?发动机是不是国产的...
答:70座级的ARJ21中型支线客机计划于明年进行正式交付,标志着中国在民用航空领域又迈出了重要一步。这款飞机的发动机并非由中国自主研发,而是采用了美国通用公司的产品,这在一定程度上体现了国际合作在现代航空工业中的重要性。ARJ21飞机的设计和研发过程凝聚了众多科研人员的心血,从最初的构想到最终的定型,每一步
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已投入运营两年的ARJ21到底是怎样一款飞机?
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