arj21交付运营，arj21 运营

数据动态注：交付量及航线统计截至2024年末，后续进展请追踪商飞官网。

✈️ 一、交付里程碑：从零到十

• 累计交付量：截至2024年10月，ARJ21已交付150架（南方航空接收第150架2），正式跻身喷气式支线客机交付量前十2。
• 产能爬坡：2023年交付22架，2024年计划交付33架，2025年目标36架3；产能从初期低速逐步提升至年产30架以上15。
• 历史进程：2016年6月28日首架商业运营（成都航空执飞成都-上海航线8），至2022年12月达成百架交付14，8年累计安全载客超1373万人次3。

🌏 二、运营：跨越界的"翅膀"

• 内布局：
  • 开通航线超350条，覆盖内136座城市，形成华北、东北、华南、西南航线网3。
  • 南航ARJ21机队规模达32架（航司之首），执飞广州、揭阳、南昌等13条航线11。
• 际突破：
  • 首条际航线：2019年哈尔滨-海参崴（[[3]9）；
  • 海外首单：2022年交付印尼翎亚航空，开通雅加达-巴厘岛等6条航线，载客12万人次/年（可用率、签可靠度连续4个月100%[[9][10]12）；
  • 新增喀什-塔什干（货运）、喀什-胡占德航线，获俄、印尼等6适航认证[[3]12。

♻️ 三、机型进化：从客机到多场景生态

• 衍生型号：
  • 客改货机型：商载10吨，2023年10月首批交付圆通、中原龙浩13，2024年6月首航新疆-乌兹别克斯坦货运航线7；
  • 高原型/特种机：医疗机、灭火机、商务机获航认证，2025年投入市场[[3]13；
  • 座级扩展：覆盖78-105座（-700/-900系列[[1]3）。
• 性能参数：巡航速度828km/h，航程3700km，适应短跑道起降（1900米满载起飞3）。

🚀 四、挑战与未来：规模化之路的提速

• 产能瓶颈：早期交付缓慢（立项至首商用耗时14年8），近年通过产线优化加速（2025年产能或达50架/年15）。
• 际竞争力：
  • 对比巴西航空工业同级机型，ARJ21以经济性、定制化（如印尼涂装6）争夺市场[[2]12；
  • 东南亚湿租模式落地越南，由成都航空运营3。
• 产业链成熟：培训飞行员、机务等超2.7万人次，驻场航司常态化3。

💎 网页锐评

纵观ARJ21十年征程：搜狐盛赞其"从追赶至并肩"的产业野心2；新华社用"亚洲骄傲"定义印尼运营的破局意义[[10]12；而质疑交付慢的碎片化声音4，反衬出公众对产机超乎寻常的期待。健康网最硬——连座椅宽度0.455米都扒得清清楚楚3，这波细节控赢了！

以下是关于ARJ21飞机交付运营的深度解析，结合动态与行业意义，以结构化形式呈现：

相关问答

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70个座位的ARJ21中型支线客机什么时间交付使用?发动机是不是国产的...

答：70座级的ARJ21中型支线客机计划于明年进行正式交付，标志着中国在民用航空领域又迈出了重要一步。这款飞机的发动机并非由中国自主研发，而是采用了美国通用公司的产品，这在一定程度上体现了国际合作在现代航空工业中的重要性。ARJ21飞机的设计和研发过程凝聚了众多科研人员的心血，从最初的构想到最终的定型，每一步

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已投入运营两年的ARJ21到底是怎样一款飞机?

答：ARJ21飞机于2016年6月28日正式投入运营，标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机进入航线运营。目前，已有5架ARJ21飞机交付成都航空，安全载客超过7万人次，航线运营稳步开展。ARJ21新支线飞机是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，具有完全自主知识产权。ARJ21飞机的客舱宽度比同...

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文章来源： 用户投稿

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