一、创新基础设施提升服务效能
2023年7月，合肥首个新能源汽车充电综合体在经开区投入试运营，该项目为地下1层、地上5层的自走式停车楼，总建筑面积超1.5万平方米，总1.69亿元。其心亮点在于全额配比充电桩，设置197个车位（含185个小车位和12个大型货车位），采用直流快充技术，1小时内可完成充电，日均可提供3万度电量，满足至少1000辆新能源汽车充电需求。运营数据显示，试运营初期日均充电量即突破1000次1310。2025年7月，习友路福充超级充电站投运，进一步扩大服务规模。该花园式充电站占地43亩，配备130个120kW快充终端及2个800V液冷超充设备，满荷日服务能力达3000辆车，成为合肥城区规模的标杆站点18。
二、“充电+商业”融合模式优化用户体验
充电综合体项目首创“充电+商业”运营模式，配套餐饮、便利店、休息室等一体化服务区，解决司机等候期间的休闲、就餐需求13。县域层面同步便场景覆盖，例如2025年5月启用的肥西潭冲河快充示范站，将充电桩融入湿地公园停车场，实现“出行+休闲生活”无缝衔接13。在技术层面，合肥充电持续升级智能管理系统：
- 2024年1-5月：按充电量补贴0.2元/度，企业服务费上限0.6元/度（含补贴）；
- 2024年6-12月：补贴调整为0.1元/度，服务费上限0.5元/度5711。
该采取“免申即享”兑现方式，单个企业年度补贴上限7000万元，既降低运营商成本，又稳定终端格7。同时，肥西县入选充电基础设施应用推广县后，探索“光储充放”一体化路径，如潭冲河站结合光伏发电与储能系统，日均发电约800度，推动能源循环利用413。
当前，合肥充电正向县域纵深拓展。2025年长丰吴山百花公园、双墩北城运动公园等站点陆续投运，安徽省充换电依托“皖小能平台”接入全省超2万个终端，加速构建充换电“一张网”8。未来，合肥计划通过屋顶光伏建筑一体化并网发电、雨水回收装置等技术，进一步化充电综合体的可持续运营能力4。
- 平台互联互通：2020年起打造市级充电运营管理平台，整合全市充电设施数据，实现对充电过程的实时监管12；
- 技术创新：2024年完成车网互动平台升级改造16，并申请户外充电桩监测预专利，可自动故障区域保障安全17；
- 云资源保障：2025年投入390万元用于平台系统运维及云服务器扩容12。
三、引导与可持续发展路径
合肥市通过财政补机制规范市场运营。2024年出台《电动汽车充电设施运营补资金兑现操作规程》，明确对接入市级平台的充电设施分段补贴：
合肥市新能源汽车充电运营体系近年来呈现多元化、智能化发展趋势，形成以有平台为主导、市场化运营为支撑的完整产业链。作为心运营主体，合肥市电动汽车充电设施运营有限（有控企业）自2015年成立以来，通过创新商业模式和基础设施布局，逐步构建覆盖全域的充电服务69。
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